Тестер автомобильных аккумуляторов TRISCO IBA-600

Предназначен для диагностики стартерных аккумуляторных батарей легковых и малотоннажных грузовых автомобилей. Поддерживает стандарты теста: SAE, DIN, EN, IEC. VRLA – клапанно-регулируемая свинцово-кислотная АКБ. В отличие от способа иммобилизации электролита аккумуляторы разделяются на основные две группы — AGM (абсорбированный) и GEL (гелевый АКБ). MF — «обслуживаемый» аккумулятор. В частности, возможность доливки в АКБ жидкости и наличие отвинчиваемых пробок. Сопротивление. По мере старения АКБ увеличивается их внутреннее сопротивление. В определенный момент вы заметите, что невозможно измерить емкость, в том числе на только заряженной АКБ, потому что при пуске мотора не включается реле и не запускается часы. Это происходит из-за снижения напряжения на АКБ сразу до 1.2V и меньше. Например, при сопротивлении внутреннем 0,6 Ом и допустимом токе 0,5 А падение напряжения будет равно 0.6×0.5 = 0.3 В. CCA. Имеет самое важное значение для запуска и определяет возможность АКБ выдавать ток номинальный в течение 1/2 минут при температуре воздуха -18°С при поддержании минимально допустимого напряжения 7.2В (1.2 В на один элемент АКБ). Например, 12 В АКБ CCA = 600 будет выдавать 600 А за период 1/2 мин при -18°C до тех пор, пока ее напряжение не опустится до 7.2 В. Примечание. Чтобы ознакомиться с рекомендациями производителя с необходимой ёмкостью аккумулятора автомобильного, CCA токов холодного пуска и резервной емкости RC (Reserve Capacity) Вы можете воспользоваться руководством по эксплуатации до Вашего автомобиля.